آیا سوخت نیروگاهها قاچاق می‌شود؟
تاریخ انتشار: ۲۶ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۱۱۲۱۹
مدیر کل دفتر برنامه‌ریزی بهره‌برداری تولید شرکت برق حرارتی گفت: بنده با قاطعیت اعلام می کنم به هیچوجه سوختی که وارد نیروگاه شود امکان قاچاق شدن ندارد.
امید عبدالملکی درباره قاچاق سوخت در نیروگاهها اظهار داشت: ما در زمینه جلوگیری از قاچاق سوخت هم کنترل کمی و هم کیفی داریم، از سال 93 تفاهمنامه‌ای سه‌جانبه با شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی و ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا برای جلوگیری از قاچاق سوخت منعقد کردیم و باتوجه به اینکه نیروگاه‌های کشور بیشترین حجم سوخت را دریافت می‌کنند به تجهیزات کنترل کمی و کیفی سوخت مایع یعنی باسکول، دوربین پلاک خوان و تجهیزات هیدرومتری مجهز شدند و تمامی اطلاعات مخازن و سوخت دریافتی به شرکت برق حرارتی و شرکت ملی پخش فرآورده ارسال می‌شود، همچنین سامانه آنلاین ارسال و رسید سوخت مایع داریم یعنی مشخص است که چه میزان، چه ساعتی کدام تانکر و با چه مشخصات و وزنی سوخت را از مبدا انبارهای شرکت پخش تا درب نیروگاه ارسال می‌کند، تمامی مراحل رصد می‌شود و هر گونه انحراف کنترل کمی و کیفی در فرآورده در سامانه مشخص است و در صورت عدم تائید به لحاظ کمی و کیفی در سامانه؛ سوخت به تانکر داده نمی‌شود و بعبارت دیگر بلاک می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سوختی که وارد نیروگاه شود امکان قاچاق شدن ندارد
وی با بیان اینکه تمامی تانکرها تحت پیمان شرکت پخش فرآورده هستند و ما فقط سوخت را درب نیروگاه تحویل می‌گیریم، تاکید کرد: بنده با قاطعیت اعلام می‌کنم به هیچوجه سوختی که وارد نیروگاه شود امکان قاچاق شدن ندارد، یعنی تکنولوژی مخازن سوخت به شکلی است که فقط سوخت وارد واحد تولید برق می‌شود و امکان برگشت ندارد. یعنی طراحی مخازن ذخیره سوخت به شکلی است که سوخت به محضی که وارد تانکر می‌شود امکان خروج ندارد.
کشف سوخت‌های بی‌کیفیت
مدیر کل دفتر برنامه‌ریزی بهره‌برداری تولید شرکت برق حرارتی با بیان اینکه اگر قاچاقی صورت می‌گیرد توسط تانکرهای سوخت‌رسان است، گفت: ما حتی اکتشافاتی داشته‌ایم که سوخت ناخالصی داشته که اگر اینگونه نباشد حتی ممکن است سوخت ناخالص و بی‌کیفیت وارد نیروگاه شود. توربین‌های گازی و بخار تکنولوژی بالایی دارند و به سوخت حساس هستند، اگر انحراف در فرآورده باشد باعث آسیب به تجهیزات نیروگاهی می‌شود.
روزی 250 تانکر سوخت به نیروگاهها می‌روند
وی با بیان اینکه نیروگاهها عمده‌ترین مصرف‌کننده و تحویل‌گیرنده سوخت در حوزه صنایع کشور هستند، توضیح داد: مثلا سال گذشته 10 میلیارد لیتر گازوئیل تحویل گرفتیم چون عمده‌ترین مصرف کننده هستیم و به تبع انحرافاتی که توسط تانکرها صورت می‌گیرد نسبت به دیگر صنایع بیشتر خواهد بود، به عنوان مثال اگر برای سیمان 5 تانکر ارسال می‌شود امکان قاچاق یک به 5 است اما برای تنها نیروگاه نکا که روزانه 10 میلیون لیتر در روز مازوت مصرف می‌کند روزانه 220 تا 250 تانکر ارسال می‌شود و این احتمال قاچاق را به 10 درصد می‌رساند.
خط لوله جایگزین تانکرها شود
عبدالملکی گفت: متاسفانه هر قدر روش جدید قاچاق را کشف می‌کنیم راه جدید پیدا می‌کنند، یکی از راهکارها برای جلوگیری از قاچاق این است که نیروگاهها به خط لوله متصل شوند یعنی به جای تانکر؛ فرآورده از خط لوله از مبدا انبار نفت به نیروگاه ارسال شود، در حال حاضر حدود 17 تا 18 نیروگاه به خط لوله متصل هستند، پیشنهاد ما به پدافند غیرعامل، ستاد مبارزه با قاچاق کالا، شورای عالی امنیت ملی و سازمان برنامه و بوجه این است که نیروگاهها به خط لوله متصل شوند، حسن آن این است که تانکر حذف می‌شود، دیگر نه انحرافی در کمیت و نه کیفیت سوخت داریم. هزینه حمل و نقل کاهش پیدا می‌کند، حوادث جاده‌ای کم می‌شود، مثلا اگر گازوئیل از ستاره خلیج فارس تا نیروگاه اصفهان برود حداقل 10 میلیون کرایه تانکر است که با احداث خط لوله این هزینه حذف می‌شود.
بحران انرژی اروپا انگیزه قاچاق را بیشتر کرده است
وی در ادامه بیان داشت: بعد از جنگ روسیه و اوکراین قیمت حامل‌های انرژی در اروپا فوق‌العاده گران شده مثلا یک لیتر گازوئیل در ترکیه 30 هزار تومان و در انگلیس 50 هزار تومان است که در واقع با نرخ هر لیتر 300 تومانی در ایران انگیزه قاچاق را بالا می‌برد.
نیروگاهها روزی چقدر گازوئیل دریافت می‌کنند؟
مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی بهره‌برداری تولید شرکت برق حرارتی خاطرنشان کرد: روزانه 20 میلیون تا 40 میلیون گازوئیل در نیروگاهها تحویل می‌گیریم که بخشی توسط خط لوله و بخشی توسط تانکر با اوزان 25 هزار تا 32 هزار لیتر است.
از ابتدای سال جاری 5 میلیارد و 616 میلیون لیتر گازوئیل به نیروگاهها ارسال شد
وی با بیان اینکه 85 درصد سوخت تحویلی به نیروگاهها گاز است، میزان گازوئیل تحویلی به نیروگاهها را از ابتدای سال جاری 5 میلیارد و 616 میلیون لیتر و میزان مازوت را 3 میلیارد و 830 میلیون لیتر عنوان کرد.
عبدالملکی در ادامه درباره تامین سوخت زمستانی نیروگاهها گفت: بر همین منوال کنونی مشکلی نخواهیم داشت فقط ممکن است در بهمن‌ماه کمی به مشکل بربخوریم، در جلسات هفتگی کارگروه 4 نفره متشکل از برق حرارتی، مدیریت شبکه برق، شرکت گاز و شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی وضعیت سوخت نیروگاهها رصد می‌شود.
وزیر نفت در هفته جاری در اظهاراتی از قاچاق سوخت در نیروگاهها ابراز نگرانی کرده است.
ایلنا
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: وارد نیروگاه شود شرکت برق حرارتی شود امکان قاچاق نیروگاه ها نیروگاه ها میلیون لیتر پخش فرآورده قاچاق سوخت خط لوله
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۱۱۲۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قاچاق سوخت تهدید جدی برای شیوع مالاریا در شرق کشور
به گزارش گروه سلامت خبرگزاری علم و فناوری آنا، احمد رئیسی، رئیس اداره كنترل مالاریا وزارت بهداشت در یک گفتگوی رادیویی درباره خبر افزایش آمار مالاریا اظهار كرد: افزایش موارد قابل توجهی طی دو سال اخیر داشتیم كه به ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ بازمی‌گردد و نسبت به سال‌های قبل به‌شدت دچار افزایش موارد شدیم. این مسئله متأثر از وضعیت نابسامان مرز‌های شرقی است و اگر فكر اساسی و كمك به دانشگاه‌های علوم پزشكی نكنیم ممكن است ما هم به مشكل كشورهای همسایه شرقی دچار شویم.
رئیس اداره كنترل مالاریا وزارت بهداشت در این خصوص افزود: در بدترین شرایط طی ۱۰ سال اخیر حدود ۱۰ هزار و ۳۰۰ مورد داشتیم كه قابل قیاس با شرایط آن سوی مرز نیست.
رئیسی ادامه داد: در این باره می‌بایست فكری اندیشیده شود چون كشوری هستیم كه راه توسعه را به‌شدت می‌پیماییم و وضعیت ما باید نسبت به بلوچستان پاكستان متفاوت باشد.
او لزوم اختصاص منابع و بودجه به سیستان و بلوچستان و سه دانشگاه علوم پزشكی این منطقه را متذكر شد و افزود: اگر این كار صورت گیرد در برابر وبا، سل، مالاریا و بیماری تب كنگو مقاومت صورت می‌گیرد.
رئیسی از ۱۰ هزار كیس مبتلا خبر داد و تصریح كرد: كووید هم بحثی مهم بوده است چون مشكل ما نبوده است و به دنیا بازمی‌گردد ولی همه توجه بخش سلامت را به خود اختصاص داده است كه در برابر كاهش منابع به نظر می‌رسد ما نیز کم‌توجهی كردیم.
وی اضافه كرد: در سه الی چهار سال موارد مالاریا به صفر رسیده بود ولی منابع كافی و لازم را اختصاص ندادیم و پیش‌بینی نكردیم كه ممكن است شرایط پاكستان بدتر شود.
رئیسی همچنین به مشكلات تردد و حركت آزادانه انتقاد كرد و گفت: حمل سوخت در شهرستان‌های مرزی سیستان و بلوچستان افزایش‌یافته و فشار بسیاری به برنامه‌های سلامت‌محور ما وارد می‌كند.
انتهای پیام/
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟